Сервіси для замовлення таксі нещодавно запрацювали в комендантську годину в багатьох містах. Генеральний менеджер Bolt в Україні Сергій Павлик пояснив, як відрізняються вартість нічних поїздок і як водії отримують перепустки.
Читайте также: Зеленський і фон дер Ляєн обговорили «проблемний» кредит у 90 млрд для України та нові санкції ЄС проти РФ
У подкасті «Хроніки економіки» Сергій Павлик зазначив, що нічний тариф загалом не відрізняється від денного. Різниця лише в тому, що вночі попит і пропозиція загалом нижчі: замовлення стосуються здебільшого вокзалів, лікарень чи пунктів незламності.
«В середньому, ми дивилися, ціна може відрізнятися в межах 10%, причому не в більшу сторону, а іноді і в меншу», – каже Сергій Павлик.
Він додав, що Bolt думає над тим, як підкоригувати ситуацію.
Читайте також: Сервіс Bolt запустив нову послугу таксі для жінок – як скористатись
Загалом водіїв, які хочуть здійснювати поїздки вночі, небагато. Компанія веде діалоги з місцевою владою та сприяє видачі перепусток, однак результати є лише в деяких містах. Зокрема, у ЛьвовіBolt відновив нічну роботу в місті й області у жовтні 2024 року, де вдалося стабілізувати ситуацію з цінами й пропозицією на нічні поїздки.
Читайте также: Курс валют НБУ. Долар зростає, євро падає
Ще категорія водіїв, які виконують нічні поїздки, це ті, хто може отримати перепустку через іншу свою діяльність.
Довідка. Bolt та Uklon відновили цілодобову роботу в Києві з 17 січня. Водії можуть відвозити пасажирів до пунктів незламності, місць обігріву та лікарень. Згодом, у лютому, обидва сервіси відновили цілодобову роботу і в інших містах України.
Нагадаємо, раніше гендиректор Yasno розповідав про переваги нічного тарифу та чому платіжки ростуть попри відключення світла.
https://mc.today/uk/dorozhche-chi-deshevshe-u-bolt-rozpovili-pro-poyizdki-vnochi/
Читайте также: «Це може бути невидимим». У Єврокомісії розповіли, чи є прогрес із виділенням 90 млрд євро для України, які заблокував Орбан
