Дев’ять найбільших авіаперевізників у 2025 році заробили $25,11 млрд. Emirates другий рік поспіль очолює рейтинг, проте ключову роль у цьому успіху відіграли часові межі звітності, повідомляє Euronews з посиланням на дані компанії One Investments.
Читайте также: Андрій Оністрат звільняється з армії після наказу про переведення — вважає це покаранням за підтримку Федорова
До рейтингу увійшли лише окремі авіаперевізники; багатобрендові холдинги, такі як IAG чи Lufthansa Group, не враховувалися. Показники Qatar Airways та Emirates Group є консолідованими, оскільки ці структури публікують результати діяльності груп, що охоплюють авіалінії, вантажні перевезення та duty free.
Лідерство Emirates та успіхи американських перевізників
Emirates відзвітувала про рекордні $5,4 млрд чистого прибутку за перший квартал, що стало найкращим показником в історії компанії. За інформацією голови правління шейха Ахмеда бін Саїда Аль Мактума, результати могли бути вищими, якби не «суттєві труднощі» наприкінці періоду, спричинені закриттям повітряного простору над Перською затокою через іранську війну.
Успішні фінансові звіти продемонстрували й американські перевізники: Delta отримала $5 млрд, а United — $3,4 млрд.
Результати європейських та азійських гравців
Серед європейських лідерів Ryanair заробила €2,26 млрд за фінансовий рік, що завершився в березні, — це на 40% більше порівняно з попереднім періодом завдяки підвищенню тарифів. Turkish Airlines зафіксувала рекордну виручку в розмірі $2,4 млрд, проте чистий прибуток компанії скоротився.
Singapore Airlines звітувала про $2,1 млрд прибутку, однак цей показник потребує додаткових пояснень. Qatar Airways отримала $1,94 млрд, Cathay Pacific — близько $1,27 млрд, а японська ANA — приблизно $1,1 млрд.
Вплив іранської війни на галузь
Поточний рейтинг демонструє пікові показники галузі, проте ситуація стрімко змінюється. Через закриття повітряного простору Катару прибуток Qatar Airways впав на 10% порівняно з минулим роком, попри рекордні операційні результати.
«Не так часто буває, що один фінансовий рік одночасно вимагає від організації продемонструвати і максимум того, на що вона здатна, і межу її стійкості», — заявив гендиректор Qatar Airways Хамад аль-Хатер.
Аналогічні проблеми має Emirates: обсяги пасажирських перевезень скоротилися на 1%, а основні виклики ще попереду.
За даними One Investments, реактивне паливо у 2025 році становило 25,8% операційних витрат авіакомпаній. Після порушення роботи в Ормузькій протоці ціна бареля перевищувала $150, що змусило Міжнародну асоціацію повітряного транспорту прогнозувати скорочення світового прибутку вдвічі. Водночас Ryanair, яка зафіксувала ціну на 80% палива на рівні $67 за барель, відмовилася від прогнозів через непередбачуваність ринку. Наступний рейтинг може бути кардинально іншим.
Читайте также: Страх втратити все. Російська еліта виводить мільярди доларів за кордон
