Масове підвищення цін на АЗС, яке відбулося сьогодні, було очевидним ще тиждень тому — результати вже видно на табло, і далі буде ще. Про це в своєму дописі у Facebook написав Сергій Куюн, директор Консалтингової групи «А-95», один із найавторитетніших експертів українського паливного ринку.
Читайте также: «Solo-maxxing»: чому молодь обирає самотність замість дорогих побачень
Чому ціна на колонках «запізнилася» на два тижні
Куюн звертає увагу на важливу деталь: світовий ринок почав зростання ще 7 липня, а на українських заправках плюсувати почало лише через два тижні. Це прямо стосується поширеної розмови про те, чому пальне дорожчає «швидко» і де взагалі запаси. За словами експерта, ось де вони й були — АЗС стримували ціни ці два тижні, працюючи фактично на запасах, закуплених раніше.
Дві причини різкого зростання
- Перша причина — нове загострення в Ірані і нова блокада Ормузької протоки. Нафта вже коштує 90 доларів за барель, хоча раніше падала до 72. Дизпальне на світовому ринку — 1200 доларів за тонну, було 875.
- Друга причина — нестача нафтопродуктів, зокрема на європейському ринку. Постачання нафти на європейські НПЗ впало, Росія закрила експорт дизпального й паралельно почала «пилососити» бензин на світовому ринку.
Читайте також: Чи буде дефіцит бензину та дизеля та як можуть підскочити ціни на АЗК — експерти
Ситуація нагадує весняну кризу
За словами Куюна, ситуація дуже схожа на березневу, коли українські компанії зіштовхнулися з проблемами закупівлі дизелю. Свіжий приклад: у румунську Констанцу, звідки Україна купує чимало ресурсу, йшов величезний танкер на 100 тисяч тонн з близькосхідним дизелем — але дорогою хтось запропонував більше грошей, і танкер змінив курс. Усі попередні замовлення просто анулювали.
Ще один фактор — перехід на бензин Е10
Відчувається й вплив дуже «своєчасного» рішення про перехід на бензин марки Е10. Виготовити потрібний обсяг такого палива виявилося проблематично, є труднощі з логістикою, тому на окремих колонках вранці бачили нулі навпроти бензину А-95. Куюн з іронією зауважує: це ж тільки в нас такі реформи впроваджують саме на піку сезонного споживання (і для повноти картини, за його словами, ще й обов’язкові запаси варто зараз запровадити).
Читайте також: Як змінюватимуться ціни на бензин і дизель
Що буде з цінами далі
Виходячи з поточних оптових цін, Куюн прогнозує подальше підвищення: дизпальне мінімум до 86 грн/л (зараз 79), бензин А-95 мінімум до 83 грн/л (77 грн сьогодні зранку). Можливі корективи залежно від подальших коливань зовнішнього ринку, але, за оцінкою експерта, скоріш за все — лише в бік збільшення.
Читайте также: Куди їхати, якщо ти айтівець: топ міст України з найвищими зарплатами в галузі
Охолодження ситуації на Близькому Сході наразі не проглядається. За словами Куюна, ця фаза кризи може виявитися важчою за весняну — оскільки найближчі два місяці є піком сезонного споживання, а запаси нафти й нафтопродуктів у світі виснажені й не встигли відновитися.
Читайте також: Ціни на дизель можуть опуститися нижче 80 грн за літр — коли очікувати спад
Якщо ви плануєте велику заправку чи закупівлю дизелю для генератора, за прогнозом Куюна, чекати покращення найближчим часом не варто — навпаки, є сенс закуповуватися заздалегідь, поки ціни ще не досягли прогнозованих 86 грн/л на дизель і 83 грн/л на бензин.
Якщо ваш бізнес залежить від логістики чи пального (доставка, таксі, аграрний сектор), варто закладати в бюджет подальше зростання витрат на паливо щонайменше на найближчі два місяці — саме на них припадає пік сезонного споживання, а світові запаси нафтопродуктів наразі виснажені.
Читайте також: ФОПам приготуватися, адже новий квартальний розрахунок впроваджують вже 1 серпня, усі деталі
Читайте также: Мама в декреті проти бюрократії: історія про те, як мікробізнес отримав статус критичності нарівні з гігантами
